根据数据报道本月初发现了北美交通拥堵，集装箱供应链拥堵进一步恶化，集装箱短缺。据赫伯罗特当时的简报介绍，在洛杉矶/长滩港锚地等待靠泊的锚泊船舶数量高达37艘，相交于上一周的30艘是增加的。赫伯罗特方

面表示，由于进口量激增，所有的码头继续处于拥挤状态，且预计这一情况将持续到第一季度末。因为疫情的原因，码头的工作人员有限，轮班也不固定。这种劳动力短缺还影响到了所有码头卡车司机的周转时间。导致美国与

其他港口的情况非常不容乐观。

      同时，一家德国最大的集运公司介绍称，因为船舶想避开洛杉矶/长滩港的拥堵，所以改道前往了奥克兰争取更早的泊位。这导致奥克兰港的等待船舶数量出现了增加。赫伯罗特称，萨凡纳有10艘船在等待，该数据比上周

少了一艘，但与西海岸不同的是，西海岸的主要问题是Covid - 19引起的，而在东海岸，季节性大雾天气和更多装载船的涌入。纽约目前只有轻微的交通堵塞，但本周的恶劣天气预报可能会使情况更加恶化。

      此外，赫伯罗特称，加拿大所有码头都严重拥堵，船舶需要在温哥华和鲁珀特王子码头等待数天。上周的CP铁路谷物列车脱轨进一步影响了生产。“由于进口量激增，所有终端都出现严重拥堵，预计这种情况将持续2021

年第一季度末。周末劳动力短缺，大风和CP主干线脱轨导致生产力低下。”

集装箱短缺加剧了美国西海岸的供应链混乱

     Container xChange 为信德海事网提供的最新数据显示，根据该机构最新发布集装箱可用性指数(CAx)，洛杉矶港受疫情、拥堵和劳动力供应问题等多方面的压力影响，目前正面临着集装箱短缺的问题。该机构首席执行官

Johannes Schlingmeier博士说，“自夏季以来，美国集装箱航运供应链一直面临压力，现在洛杉矶港正在应对Covid-19的爆发和劳动力短缺。今年早些时候，大批量的美国箱子进口口岸堆满了箱子，而现在却出现了箱子短

缺的情况。”

      由于全球新冠疫情所造成的封锁、今年初集装箱班轮的空白航次以及美国消费者对亚洲零售进口需求的激增，2020年下半年美国各地的集装箱数量有所增加。2020年第三季度，全美约有150万个集装箱的周转时间为115天

以上，而年均周转时间为不到80天。这才使得洛杉矶港在2020年Container xChange.的集装箱可用性指数(CAx)平均为0.64——CAx指数为0.5表示集装箱过剩，而低于0.5则表示短缺。

       从以上表图可见去年第37周至第45周，箱子的过剩情况特别严重。20英尺箱的可用指数在第42周飙升至0.86,40英尺箱的可用指数更是达到0.91，分别比2020年的平均水平高出25%和42%。然而，随着各大航运公司纷纷

将空集装箱运回亚洲，作为跨太平洋集装箱航线的主要门户，该港口的情况却发生了戏剧性的逆转。“令人惊讶的是，当时在洛杉矶出现了集装箱短缺的情况，”Container xChange的营销主管弗洛里安弗雷斯说。“2020年

第49周，集装箱可用指数值下降至20英尺箱可用指数仅为0.27,40英尺箱的该数据也仅为0.29。弗雷斯补充说:“我们预计未来几周集装箱供应将进一步波动，跨太平洋货运供应链的每一个环节都面临前所未有的压力。”

缅甸政变！码头、机场关闭，跨境运输和清关出现延误

当地时间2月1日，缅甸总统温敏、国务资政昂山素季及一些民盟高级官员被军方扣押。缅甸军方宣布实施为期一年的紧急状态。全球大宗商品交易商TRAFIGURA表示，在缅甸发生军事政变后，为安全起见，该公司已暂时中止

了其在缅甸的Puma Energy码头运营。 该公司表示：“我们了解缅甸的事态发展，并正在密切监视局势。在这个不确定的时期，我们的首要任务是同事的安全。”

       此外在发生军事政变后，所有往返缅甸的国际航班均已暂停。而且，根据仰光货运代理的说法，该市的国际机场将关闭至5月，包括货运。据报道缅甸的海港和跨境卡车运输服务正常运行，但会有一些延误。

      缅甸国际货运代理协会（MIFFA）表示：“如今，航空出口货物正在通过曼谷进行陆路运输。我们预计现在进口的跨境公路货运量也会很多。”随着政变在首都内比都发生，缅甸全国各地的互联网和银行系统普遍瘫痪，Scan Global Logistics驻仰光的一名代表表示：“今天上午的情况似乎有所好转，通讯恢复正常，所有工作人员都很安全。仰光在晚上8点至早上6点实施了宵禁。”

     “由于政治不确定性，机场仍然关闭，卡塔尔航空，土耳其航空和全日空的航班已取消。仰光港口运作正常，但海关将只开放至下午4点，因此我们预计清关会拥挤和延迟。”目前，货运公司担心的是，军事接管可能导致

重新实施经济制裁，或者取消给服装行业在欧盟(EU)提供42亿美元优惠价格的贸易特权。MIFFA表示：“暂时没有太大影响，但长期的政治动荡可能意味着不再有新订单，这将严重影响物流业。”美东遭暴风雪侵袭进入紧急

状态，码头关闭暂停运营；美西将持续拥堵到2月中下旬。

      据悉，强烈的暴风雪天气2月1日席卷了美国东北部地区，纽约、新泽西州和费城等地宣布紧急状态，陆空运输面临停摆。截至1日晚些时候，新泽西州和宾夕法尼亚州部分区域的积雪厚度达到68厘米，纽约市部分区域的积

雪厚度为43厘米。气象部门预测，纽约市积雪厚度有望超过60厘米，几乎赶上2016年年初那场暴风雪的规模。纽约市市长德布拉西奥1月31日晚间发布了紧急命令，称这场暴风雪“有致命危险”。他呼吁纽约人尽量呆在家

里，保持道路畅通，让应急车辆通行，让铲雪车工作，确保大家安全。州长安德鲁·科莫2月1日签署行政令，宣布纽约市和附近约10个县从当日起进入为期31天的灾难应急状态。

纽约码头暂停运营，道路封闭

      此次暴风雪期间，能见度将很差，大量道路几乎无法通行，纽约市及其周边交通大幅停摆。据悉由于大雪恶劣天气，码头道路全封闭到周二，目前可能还会再延长，这将影响提柜和还柜。卡车无法来提货，仓库也不开门，

所有在仓库操作的柜子都会有延误，这种情况至少持续到美国时间周二。

      据纽约港和新泽西州最大的集装箱Maher码头（Maher terminal）发布的公告称，由于严重的冬季风暴袭击，码头和码头的空仓库将于2月3日停止运营。此外，将于2月4日星期四早上6时恢复闸口的正常操作。

另，作为提醒，Maher码头将于2月6日(星期六)和2月7日(星期日)开放，以接收进口干货和空箱。

码头公告

       海运码头报告称，只要条件允许，将在周日进行正常的船舶操作，但卡车不允许入港，目前纽约所有的码头在2月1日周一关闭，包括APMT, Maher，PNCT， GCT-NY ，GCT-Bayonne和Red Hook码头。车架仓库和空

仓库也将关闭，以便与MTOs保持一致。

       由于暴风雨，截至目前全美共有1,500多个航班被取消，另外1200次航班有严重的延误。纽约交通部门负责人在社交媒体上表示，受暴风雪影响，拉瓜迪亚机场81%的航班被取消，纽瓦克机场75%的航班被取消。美铁取消

了波士顿至华盛顿、宾夕法尼亚至纽约至匹兹堡的所有高速铁路列车服务。据FlightAware网站数据，因美东地区严峻天气，1日共有1640个航班被取消，440个原订于2日起飞的航班也被取消。

      除了美东遭遇的恶劣天气，美西的情况依旧不容乐观。美西的加州港口，拥堵不断打破纪录周一有40艘集装箱船停泊在圣佩德罗湾，创下历史新高。由于港口供应紧张，各大航运公司取消了本月多趟航次，这将使得更多的

运力推到农历新年后的几个月，预计拥堵将至少持续到2月中下旬。

       随着越来越多的集装箱船抵达，船舶在锚地等待泊位严重不足，据外媒报道，亚-美跨太平洋贸易中的集装箱量已达到极限。洛杉矶和长滩港口的大规模港口拥堵正迫使承运人采取极端措施。再加上洛杉矶/长滩的码头工人

大量感染新冠病毒，人数已增至803人，码头工人减少，这双重打击使得圣佩德罗湾更是拥堵不堪。

洛杉矶港近期进出口情况

目前靠泊19艘，平均时间7.3天

等待靠泊有13艘

        以上是本月初的边境运输情况，物流延时是航运业最常见的事情，从事外贸行业的朋友应该都看过相关的新闻报道，此次的集装箱短缺相比之前是较为严重。而近期有货出往美国的要注意了。如您有货发往此地，请务必留意清关与物流延误情况~

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